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SDF系列隧道施工風(fēng)機(jī)、SDS系列隧道射流風(fēng)機(jī)被廣泛用于鐵路、公路、水電、人防等各個(gè)工程領(lǐng)域。
SDF系列隧道施工風(fēng)機(jī)的主要特點(diǎn)是：節(jié)能、、低噪。"多級(jí)變速"系列隧道施工風(fēng)機(jī)是此類(lèi)產(chǎn)品中的典型代表。該風(fēng)機(jī)更適合長(zhǎng)、大型隧道施工選用，并以不同的送風(fēng)方式給施工人員帶來(lái)舒心的工作環(huán)境。另外，該風(fēng)機(jī)的葉片角度可調(diào)節(jié)，使風(fēng)機(jī)永遠(yuǎn)處于的工作范圍內(nèi).
SDF系列隧道射流風(fēng)機(jī)是通過(guò)走訪全國(guó)各地用戶，結(jié)合外專(zhuān)家的論證研制而成的，由于選用丹麥進(jìn)口葉片，使該系列風(fēng)機(jī)性能 更為完善。該風(fēng)機(jī)主要特點(diǎn)為：耐腐蝕、抗高溫、不斷裂、無(wú)氧化、出口風(fēng)速快、風(fēng)量大、噪音低；而且風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)能達(dá)到正常風(fēng)量的90%，以確保隧道內(nèi)充盈新鮮明朗的空氣
SDF多級(jí)變速陪隧道施工軸流通風(fēng)機(jī)
一、 風(fēng)機(jī)的用途
SDF多級(jí)變速風(fēng)機(jī)是處于目前水平的并與我國(guó)隧道風(fēng)參數(shù)合理匹配的隧道施工風(fēng)機(jī)。由于配用多級(jí)調(diào)速電機(jī)，葉片角度可調(diào)，所以適應(yīng)能力強(qiáng)，尤其適用于鐵路、公路、人防、水利水電等工程中長(zhǎng)、大型隧道的施工。
二、 風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)
1、 率：SDF多級(jí)變速隧道施工風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)精良，工藝，其葉片采用三元流體設(shè)計(jì)，呈機(jī)翼扭曲型，全鋼結(jié)構(gòu)，角度可調(diào)，所以風(fēng)機(jī)的工況域面積大，使運(yùn)行的風(fēng)機(jī)永遠(yuǎn)處于的工作范圍內(nèi)。
2、 低噪聲：SDF變級(jí)多速隧道施工風(fēng)機(jī)的一、二級(jí)電機(jī)相對(duì)旋轉(zhuǎn)，在增加了風(fēng)機(jī)壓力的同時(shí)又理順了空氣流動(dòng)的方向，降低了空氣摩擦聲，加之機(jī)殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料，所以整機(jī)運(yùn)行噪聲控制在85分貝以下（比A聲級(jí)在35分貝以下），噪音污染得到明顯改善。
3、 節(jié)能耗：多級(jí)變速風(fēng)機(jī)在隧道施工中可有三個(gè)速度使用：前期600m以內(nèi)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/6；1500m以內(nèi)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/3；過(guò)1500m使用高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一臺(tái)風(fēng)機(jī)相當(dāng)于三臺(tái)不同功率的風(fēng)機(jī)使用，節(jié)能效果非常顯著。
4、 易維修：由于風(fēng)機(jī)由兩級(jí)非鋁葉片組成，中部可分離，為拆卸、修理及葉片調(diào)整帶來(lái)了方便。
三、 工作原理
SDF多級(jí)變速隧道施工風(fēng)機(jī)一、二級(jí)均配用三速電機(jī)，可根據(jù)不同需求選用不同檔速。它是利用流體的相似法則，即風(fēng)機(jī)的流量與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，風(fēng)機(jī)的壓力與轉(zhuǎn)速的平方成正比。通過(guò)改變一、二級(jí)電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到節(jié)能效果。因?qū)πL(fēng)機(jī)進(jìn)氣端的一級(jí)葉輪壓力較低，出口端的二級(jí)壓力較高，消耗功率也高，因此風(fēng)機(jī)的一二級(jí)葉片數(shù)不同，一級(jí)多，二級(jí)少，且二級(jí)葉片安裝角度小。為了避免一、二級(jí)葉輪氣流脈動(dòng)的互相疊加，要示在旋轉(zhuǎn)過(guò)種中，一、二級(jí)葉輪只能有一對(duì)葉片重合為宜，使兩級(jí)葉片能佳協(xié)調(diào)工作以使兩級(jí)流動(dòng)相似，損失相同，使兩級(jí)葉輪的負(fù)荷相平衡一致。兩級(jí)葉輪相距很近，相對(duì)旋轉(zhuǎn)，一級(jí)葉輪為順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，二級(jí)葉輪為逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，空氣由集風(fēng)罩進(jìn)入一級(jí)葉輪獲得能量后，直接進(jìn)入二級(jí)葉輪經(jīng)增壓后排出。二級(jí)葉輪的作用，除增加氣流能量外，還兼?zhèn)淞似渌?lèi)型軸流式通風(fēng)機(jī)中靜導(dǎo)葉的功能，在獲得導(dǎo)向整直圓周方向速度份的同時(shí)，即理順了氣流的沖擊，嗇了氣流的能量，同時(shí)也降低了噪音，噪聲一般在85dB(A)以下。
SDF-I-NO.9.6-14隧道施工單速葉片可調(diào)式通風(fēng)機(jī)
一、 風(fēng)機(jī)的用途：
在工作界面較大，巷道距離較長(zhǎng)的陽(yáng)隧道施工過(guò)程中，要求通風(fēng)設(shè)備風(fēng)量足，風(fēng)壓大，而且能提供恒久的通風(fēng)能力以達(dá)到快速掘進(jìn)的目的。SDF-I-NO.9.6-14隧道施工風(fēng)機(jī)主要適用于大型鐵路、公路隧道及大中型水電站的地下廠房（引水隧道）等工程。
二、 風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)：
1、 設(shè)計(jì)新：SDF 單速隧道施工風(fēng)機(jī)葉片采用機(jī)翼扭曲設(shè)計(jì)，且角度可調(diào)，運(yùn)行范圍大。
2、 耗能少：在風(fēng)機(jī)的使用過(guò)程中，可根據(jù)隧道掘進(jìn)深度的以及所需風(fēng)量、風(fēng)壓的大小以雙級(jí)、單級(jí)和不同葉片角度的方式進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到節(jié)約用電的目的（當(dāng)使用單臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，請(qǐng)運(yùn)轉(zhuǎn)前一級(jí)電機(jī)）。
3、 噪聲低：風(fēng)機(jī)機(jī)殼采用外包復(fù)式消聲結(jié)構(gòu)，充填特殊吸聲材料，降低了風(fēng)機(jī)噪聲，減少了隧道施工環(huán)境的噪聲污染。
4、 易維修：由于風(fēng)機(jī)由兩級(jí)非鋁葉片組成，中部可分離，為拆卸、修理及葉片調(diào)整帶來(lái)了方便。
三、 風(fēng)機(jī)的工作原理
SDF單速隧道施工風(fēng)機(jī)由兩組工作電機(jī)組成，兩級(jí)葉輪相距很近，相對(duì)旋轉(zhuǎn)。一級(jí)葉輪為順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，二級(jí)葉輪為逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，空氣由集風(fēng)罩進(jìn)入一級(jí)葉片獲得能量后直接進(jìn)入二級(jí)葉輪，經(jīng)增壓后送出。二級(jí)葉輪的作用，除增加氣流能量外，還兼?zhèn)淞似渌?lèi)型軸流式通風(fēng)中靜導(dǎo)葉的功能，在獲得導(dǎo)向整直圓周方向速度分量的同時(shí)，即理順了氣流的沖擊，增加了氣流的能量，同時(shí)也降低了噪音。
SDF-I-NO.3.5-7隧道施工通風(fēng)機(jī)
一、 風(fēng)機(jī)的用途：
在工作界面較小，巷道距離較短的隧道施工過(guò)程中，需風(fēng)量較小，要求通風(fēng)設(shè)備在滿足所需風(fēng)量風(fēng)壓的同時(shí)，還必須節(jié)省能源，此類(lèi)風(fēng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。主要適用于小型隧道、引輸水工程及水電工程領(lǐng)域。
二、 風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)：
SDF-I-NO.3.5-7隧道風(fēng)機(jī)除具備SFD-I-NO.9.6-14風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)新、耗能小、噪聲低、易維修的特點(diǎn)外，更輕便，更實(shí)用，是小型隧道施工的理想選擇。
三、 工作原理：
SDF單速隧道施工風(fēng)機(jī)由兩組工作電機(jī)組成，兩級(jí)葉輪相距很近，相對(duì)旋轉(zhuǎn)。一級(jí)葉輪為順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，二級(jí)葉輪為逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，空氣由集風(fēng)罩進(jìn)入一級(jí)葉片獲得能量后直接進(jìn)入二級(jí)葉輪，經(jīng)增壓后送出。二級(jí)葉輪的作用，除增加氣流能量外，還兼?zhèn)淞似渌?lèi)型軸流式通風(fēng)中靜導(dǎo)葉的功能，在獲得導(dǎo)向整直圓周方向速度分量的同時(shí)，即理順了氣流的沖擊，增加了氣流的能量，同時(shí)也降低了噪音。
